度要求很高的工种依然是全人工的。所谓的合资车与进口车的质量差异，很大程度就是因为这个原因，合资车企的生产线都是国外进口的全新生产线，论技术指标甚至还要比进口车原厂要高，材料和零件的技术指标也是一致的，相差的就只剩下工人了。
作为智能系统和微型机械方面的专家，三家蜜蜂电子公司自然是不愁工业机器人的，他们使用的工业机器人既有外购名牌，也有完全自制的，无一例外都被优化调整过了。所以蜜蜂并不需要像富土康一样玩十几万人一个厂的劳动密集型生产，他们在深莞招聘人手时完全是抱着宁缺毋滥的态度，不惜高薪高福利，只求找到机器取代不了的真正‘精’英。
而在技工考核慢慢变成国有事业单位职工干部升级评价标准的今天，像蜜蜂这样诚心实意‘花’大代价挖人，而且挖的还是“普通流水线工人”的企业可谓少数中的少数。
除了类似充电电池、CPU等少数行业以外，大多数厂家对产品的要求从来都是良品产率尽量高，成本开销尽量低。对于良品之上的优等品、极品，他们都是与合格品、维修良品一样看待的，只有电池厂和Intel、农企AMD才会将同一批次的产品全部检测后按照‘性’能指标分成大量细分型号标上三六九等的价格出售。
这也算是大规模自动化生产质量不够稳定的一个佐证。
于蜜蜂而言，在加入了大量玩具行业‘精’英以后，他们在玩具行业浸‘淫’多年积累的经验和手感也一并被带到了蜜蜂电子，改进后的无人机和球行机器人的‘性’能表现尤其是外观表现明显上了一个大台阶，销量也因此有了明显增长。
第二百七十五章 地球痒痒了(4/9)