便会被一抢而空，哪怕售价是原先的三四倍！
如此大的利润，郑老屁会无动于衷么？
肯定不会！
因为连郑芝豹走的时候，船队都装满了琳琅满足的各式商品。
某太子没给郑氏运费，原因就在于返程的时候可以从京城这里带货。
只要运抵南方，其中的部分差价就足以抵偿北上堪察加半岛的成本了。
剩下的部分自然是净赚，而且跑一趟就能净至少赚十几万两之多。
要是将船队规模扩大数倍，一年跑两次，这其中的利润就可想而知了……
从京城运货到北地诸多藩国，再把北地的特产运回来，郑氏能赚一次差价。
从京城返航福建老家，将新式商品运抵南方，郑氏还能赚一次差价。
郑老屁真把眼前的中小型商船都换成大型船只，再将船队规模扩大几倍。
十年之内，其贸易额与利润额便可逼近甚至超过荷兰东印度公司了。
后者无非是仗着拥有制海权与几千艘商船，控制着从东番至欧陆的航线。
实际上当下世界上有四条黄金航线！
第一条是大西洋航线，从欧陆至美洲大陆，主要控制在西班牙帝国手里。
第二条便是从美洲至吕宋的航线，自然也归西班牙帝国所有。
第三条则是掌握了荷兰人手里，也就是从荷兰出发，绕过好望角，横穿印度洋，抵达巴达维亚，再北上的航线。
荷兰人失去了在倭国的贸易特权，郑芝龙便掌握了第四条航线，而且这条航线的价值还在飞升。
南到巴达维亚，北至堪察加，可以说是四条航
第791章 借钱生意(3/9)