就这样消失了，给日本带来的间接损失超过数百亿美元，仅仅是得罪了海动实业这一点，就足够这个数字了。
当听到这个消息之后，王海仅仅是微微一笑，一个日本人而已，死了就死了，还能给华夏减少一个敌人，也是为国家做更贡献了。
海德号空间油轮经过了几天检测，完工了，直接去浦海市装载淡水，而去伊朗运输原油的海动号，也已经过了马六甲海峡，为日本运输原油的海风号，现在已经过了日本的奄美诸岛，3号清晨就能到达横滨，卸载原油需要四天时间左右。不过，萨拉迪·多特要想准备好能够运输大量淡水的陆地交通工具，也需要很长的时间，半个月都有点紧张，因此，王海也不着急。卸载原油，要四天时间，等到海动号也卸载完毕，大概要多出一天时间，而装载淡水，最简单，现在，只要规划好，一天时间就够了，而从临海市到非洲索马里，如果30节航速（海动号只有30节的航速），需要不到8天时间，总共也就13天时间，时间足够了。
可是就在王海幻想着三艘轮船共2850万立方米淡水共赴非洲的时候，2号中午，一个电话将王海从幻想中摘了出来——日本扣押了海风号油轮，理由是海动实业海风号油轮违反了日本海洋法，提出，需要海动实业赔偿100亿美元，并且对此事公开道歉。
好了，现在王海的悠闲地心情立即飞升了，剩下的只有怒火。其实，这件事谁都明白，这是日本在报复海动实业，可是，问题是现在无论是轮船还是工人，全部在日本手中，被牢牢地包围在横滨的军港中。
这已经不单纯是普通的商业事件，已经足够构成国际事件，还是恶劣的事件，王海第一时间通知
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