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海运主宰

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第70节
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内的建材公司。这方面王海到没有犹豫,国内的建材还是很不错的,之所以建筑质量差,是施工方面的问题。而且,相对于国外,在国内便宜很多。不说别的,仅仅说关税,就是一笔不小的开支。之后,王海当然是亲自和这几个公司的老板通话,联系材料,商定价为。
    这次,因为中间有叶松涛,建材公司给的价格已经是最低价,当然,这一次能让海动实业看上眼,也是一种隐形的广告。看看,克拉地峡运河的建材,用的是我们公司的。就像meng牛,华夏航天专用牛奶!这就是最强大的广告。
    这么多东西,需要大量的船只运输,王海将自己的十条矿砂船调回来七艘,剩下的三艘用来维持那边的订单。
    这些矿砂船不仅仅是用来运输建材,还要进行改装,改装成带有空间金属板的矿砂船。如果整个克拉地峡运河的开凿过程中,用这种船运输挖出来的土石,王海粗略估计,最少能节省近百亿美元的运输费用。
    不过改造矿砂船可不是一个简单的任务,矿砂船的改造远远难于油轮。毕竟,油轮运输的是液体,只要管道敷设好就行。而矿砂是固体,其中就需要辐射足够的道路,占用大量的甲板空间。现在已经在改造中。
    国外的公司效率很快,1月5号,招标结束;1月10号,所有的人员设备到齐,就开始动工。而国内的那个工程队,现在竟然还在——招人!让王海打电话和叶松涛狠狠地抱怨一阵。
    “老板,萨拉迪·多特前来拜访。”云思雨在正式工作时,一直叫王海为老板。按照云思雨的话来说,工作就是工作,下班再叫“阿海哥”。不过,这无意间的作为却让王海心中充满了不健康的思想——秘书=

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