有大半是问他砚台到底卖到什么地方去了之类的话题。
唯一有点异议的是纪若棠反对让倪星澜做大股东，可她现在真的拿不出过千万的现金来抢占，所以说自己要在江州召集大家开会讨论下这个比例问题，虽然还不完全清楚要收购哪家网络公司，但既然是唐建文和高开明提出，石涧仁已经认可的项目，大家都没有意见，已经通知法务部起草委托书沟通苏以德了。
所以终究还是一大摊子事情让石涧仁到接近中午才能开始和唐建文谈大唐网自身的事情。
唐建文打着开通江北亚商贸的旗号在平京忙了两个多月，已经盖了两百多个章和不同部门的审核签字！
但最基础的第一步，测试从江州到北疆阿尔泰口岸的国内列车通行工作都还没看到实施的动静。
正如当初曾凯仪说的那样，哪怕是上面已经钦定了，但落到实处的时候，依旧是个多部门相互之间扯皮跟利益驱动的问题，再利国利民的宏大工程，具体到铁路局由此能有什么好处？或者说这个办事盖章的工作人员能有什么好处？哪怕没有行贿受贿的想法，盖这个章就是要承担责任的，人家拿着章把子细致点严谨点，没错吧？
特么一点都挑不出来错！
同样的海关有什么好处？这个司那个委又有什么坏处？
还有资金呢？
如果有了铁路出境，那么起码每次进出口都是一列货车，少说也是二三十个甚至更多车皮的货物，这样一火车下来跨境支付的成本也不是小数目了。
有时候仅仅是跨境支付产生的资金流动进出口就能把国产制造业的那点微薄利润给冲掉，所以唐建文要挠头的事情很多。
1344、聪明人很难做圣人(4/6)