k波段（k=kurtz，德语中“短”的字头）。
“不幸”的是，德国人以其日尔曼民族特有的“精确性”选择的波长可以被水蒸气强烈吸收。结果这一波段的雷达不能在雨中和有雾的天气使用。
所以二战后设计的雷达为了避免这一吸收峰，通常使用频率略高于k波段的ka波段（ka，即英语k－above的缩写，意为在k波段之上）和略低（ku，即英语k－under的缩写，意为在k波段之下）的波段。
不过陈新并没有让钢镚生产出上述所有波段的t/r组件，而是主要以x波段以及s波段为主。
这样做也是有原因的，一方面，s波段是目前所有国家中距对空警戒雷达的首选，比如美国“阿利.伯克”级导弹驱逐舰上所使用的宙斯盾系统以及英国新一代45型导弹驱逐舰上所使用的“桑普森”相控阵雷达，都是基于s波段研制的。
相比于精度更高的x波段雷达，s波段雷达并没有精确引导导弹的能力，一般只能对于装有主动雷达导引头的舰空导弹进行中距引导，而对半主动制导的导弹则无能为力了。
所以目前欧美各国一直在试图将舰载相控阵雷达改装成s/x双波段雷达，使其同时具备远距离跟踪探测以及高精度制导的能力。
x波段雷达则被普遍用于火控雷达以及机载相控阵雷达，两者在军事上都有着非常广泛的用途。
在制造t/r组件的最后两天，陈新仔细考虑了一番后，又让钢镚生产了一万个l波段的t/r组件。
l波段雷达已经属于米波雷达的范畴了，虽然探测精度有限，但是对隐身飞机却有着非常好的探测效果
第一百九十二章 战忽局来电(2/4)