彭国琛已经不再考虑这事的真假了，还是上报交给上面决定好了，要是对方真能弄到这些发动机，那么对他们战忽局的重视程度可能还要提高一个层次。
彭国琛道：“那好，我会及时向上面汇报，到时候给你答复！”
陈新道：“ok，十台f119加十台117s涡扇发动机，货到付款，到时候我会通知你们的！”
下了tt后，陈新扭头问钢镚：“钢镚，帮我查查，最近那些国家会举办大型航展？”
钢镚头也不抬道：“6月20rì到6月26rì，巴黎航展！”
陈新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到时候f22和苏－35肯定会参展，f119和117s涡扇发动机有着落了。
作为一名军迷，陈新对华夏军用航空发动机的怨念由来已久，现在能在这方面尽一份力，他自然不会吝啬。
事实上，发动机一直就是中国的软肋。
从周en莱总理在世时评论华夏飞机的“心脏病”开始，到现在50多年了。华夏的发动机依然是兵器工业最大的软肋。
不仅仅是歼击机和大型运输机的涡扇发动机，就是直升飞机的涡轴发动机，中型运输机的涡浆发动机，大型舰船的燃气轮机，中小型舰船和坦克的柴油发动机……无一例外，都是华夏的软肋。
航空发动机，更是软肋中的软肋。
到目前为止，在航空发动机领域，华夏与美国差距至少在30年左右，一代到一代半，这个事实我们没法否认。
这方面的原因有很多，第一个就是工业基础问题，华夏建国时，
第三十八章 纠结的军用航空发动机(4/8)