车制造的。
不一会儿，出现在司徒南面前的是一辆非常简陋的“汽车”，四个轮子一个发动机，比福特的T型车还要简陋得多，驾驶室都是开放的，勉强装上一个座位，座位后面是个空空的车架。
“这玩意能开吗？”司徒南心里还是有不大相信中国工人能生产汽车。不过制造一辆汽车其实一也不难，几年前，从康明斯——林肯飞机公司回国的工程师王助还在广州生产出飞机呢。真正难的制造一百辆，一万辆汽车，目前只有美国有能力大规模生产汽车。
对于司徒南的怀疑，林一民撇撇嘴，亲自给司徒南表演一番。可笑的是，没有电子打火，还得依靠落后的曲柄摇动起火。
看着林一民高高撅起屁股的样子，司徒南忍不住微笑，不过正如林一民所，那家伙能跑。虽然有些笨拙，有些简陋，不过作为第一辆中国国产的汽车，司徒南还是保持很高的敬意的。
“我们的钢铁技术还有待提高，大量的jīng钢用于武器制造了，不然我准从外国进口汽车生产线。”
林一民坚定道。自从决定回国内发展后。他无时不刻不为国内工业努力，能力越大，责任越大，在没有司徒南在身边的时候，他深深懂得这一道理。
广州有中国唯一的一条汽车生产线，那是克莱斯勒公司和美华公司合作的项目，发动机、变速器等重要部件都要进口，实际上是一条组装线。
这是司徒南安排的成果，克莱斯勒公司在南华、rì本也有汽车组装线，每年能糊弄不少钱，现在广州城跑的汽车汽车几乎全部都是的克莱斯勒公司的产品。
对于林一民的雄心司徒南是支持的，他拍了拍林一
第243章 广州的准备，云南的落寞(5/13)