，结果跟通用汽车闹翻了。
在战争结束后，他们父子的心思又回到了汽车上面，他们也不再生产飞机发动机了，而是重新搞起了汽车，这就是大名鼎鼎的林肯汽车的来由。
可惜碰到了战后美国经济的衰退，新生的林肯汽车差没夭折，最后不得不贱以800万美元的价格卖给福特，这是福特汽车当时在高档车的唯一品牌。
利兰父子的结局也不大好，林肯汽车委身下嫁福特后，他们又跟亨利·福特发生分歧，结果被汽车大王一把扫出他们一手创建的林肯汽车公司。
这有宿命的味儿！事实上美国有太多像利兰父子这样的企业，公司被吞并后，创始人被人一把扫出他们一手创建的公司也是很平常的事。
不过也有牢牢控制着公司的家族企业，福特汽车就是其中的代表。从亨利时代开始福特汽车公司就一直是福特家族的禁脔，外人是无法染指的，这个家族对福特汽车的控股居然一度达到是百分之一百，而且保持了几十年。
直到后来亨利·福特死后，他的后人在华尔街经纪人的怂恿下，才在1956年让公司上市，不过这个家族一直控制超过40%的福特汽车公司的优质股。
汽车大王之所以是汽车大王，性格确实够霸道，不然也不能在跟财大气粗的通用汽车较量了百年依然没不落下风。这也是为什么司徒南从来没有考虑过收购福特汽车的原因。
合作？估计亨利·福特也不大肯的。
至于通用汽车，还是算了吧。
剩下的只有第三个选择了，求人不如求己，司徒南决定自己干了。这次来底特律就开了个好头，真是难得！再加把劲，估计属于
第109章令人惊愕的无限制潜艇战(5/6)