商船。
拥有华美最强风帆船设计制造能力的雅城船舶公司，这些年剑走偏锋，除了强势占有纵帆战舰出口订单大头外，还一直致力于纵帆商船的业务开拓，500型三桅纵帆商船就是其中性价比极高的代表产品。
满载排水量只有960吨，却拥有最大500吨货物的运载量，只需区区10个船员就能操控，非常节省人力。整体结构较为简单，也没有复杂昂贵的蒸汽辅助升降帆设备，v型横剖面，长宽比达到6:1，采用先进的上缘斜桁帆装外加顶桅斜桁三角帆，在大西洋往返航线测试中创造了最高时速14节、平均时速11节的记录，对于一型非蒸汽动力船舶而言，这已经是极为优秀的性能了。
500型三桅纵帆商船是非常适合远洋抢时贸易的船舶，目前在百慕大海外领、加勒比海外州往返本土的蔬果贸易中表现得极为出色。而本着“薄利多销”的思路，国内售价才73000美元，对外出口也不过90000美元，量大还能从优，建造工期只有4个多月，交付速度很快。要说唯一的缺点，就是该船相较于蒸汽船来说，对船员素质和操控技术要求很高，所以在优秀水手紧缺、希望“越傻瓜越好”的华美国内，这种优秀的纵帆商船反而用户不多。
远东的大明琼州南海商号是该型船第一家海外用户，已经用于儋州湾到明珠岛的大宗原料货物运输。目前该船的对欧出口还在审核中，而且价格依然比欧洲同吨位的风帆盖伦船贵出不少，但葡萄牙和西班牙这两国老牌海洋国家一眼就看中了此船的巨大优点，就连欧洲造船技术最高、成本最低的荷兰，都有点心痒，也算是墙内开花墙外香的典型了。
第二十六章 刘香新基业(6/7)