是所有华美海外领中唯一一个有进港限制的港口。除了运送大明移民的船只，只有得到华美海军允许的外籍商船，才能进入港口补给或贸易。而每个月非华美籍欧洲船只的进港总数也限制在了可怜的5艘。这样的政策从通达葡萄牙人之日开始，就引起葡萄牙西非殖民地总督和巴西殖民地圣萨尔瓦多总督的强烈不满。
本来在葡萄牙人眼里“整个非洲南部”都是葡萄牙的势力范围，华美国突然没有任何预兆的插了进来，显然是蓄谋已久的。而且南山港的地理位置又是那么敏感，不出现则罢，一出现就等于在印度航线的要害上打进一颗大钉子，不得不让葡萄牙人产生警惕，甚至自诩为葡萄牙“家长”的西班牙都为此提出了强烈质疑。
归根结底，还是提前了几十年出现的南山港的地理位置太优越了。再加之华美国港口的经营能力远超17世纪的任何一个欧洲国家，往返美亚欧的船舶能在这里获得跨印度洋和南大西洋航行的“高级buff”。如果欧洲国家能无限制地利用这个港口，那等于把整个东非和亚洲的欧洲殖民入侵进程加快。
用这条航线从大明帝国拉走几十万人或许九牛一毛，但从西方涌进远东的欧洲人哪怕比同期历史上多出几千人，会在东方引发多大的影响就很难说了。蝴蝶翅膀无法避免。但不能乱扇，所以苏子宁等外交官是硬顶着压力，活生生的拒绝了“盟友”葡萄牙和西班牙的无限制开放南山港的要求。
几大欧洲国都不是傻子，除了正忙于三十年战争的西班牙相对平和了些外，把东印度当成命脉的葡萄牙嫉妒得无以复加，关系再亲密也抛了桌子，甚至拐弯抹角暗示如果不给予葡萄牙商船开放南山港
第四章 欧洲的觊觎(9/11)