上个月末，北洋船舶公司的船台上，一艘隶属于国营进出口集团的最新飞剪商船开始摆放龙骨。
被命名为“敖广”号的飞剪商船，算是迄今为止北洋船舶公司设计建造的最大船只。水线长度比之正在建造的共和级轻巡洋舰还要长，达到了76米！
全长90米。船宽11米，吃水6米，设计标准排水量达到2000吨。满载排水量2500吨。可满载货物800吨，这几乎是两艘短衬衫级飞剪商船的载货量！而在蒸汽辅助升降帆装置的帮助下，全船水手数也只是比一艘短衬衫级多了一半而已。
最恐怖的。还是敖广级飞剪商船的船帆设计方案，三桅衡帆外加船首牙樯，满挂风帆面积达到了3200平方米！船厂下属的帆布加工车间，缝制帆布的女工们估计要花上半年的时间才能缝制出如此庞大用量的风帆。
这意味着敖广级飞剪商船能够以满载的状态，在顺风状态下跑出至少17节以上的航速！即使是风力风向不佳的情况下，平均航速也不会低于12节。横跨整个大西洋前往英格兰的伦敦，海上航行时间也最多15天！
由此带来的建造难度也相应拔高许多。虽然比起军方的共和级轻巡洋舰还是要相对简单点，但整体建造周期也提高到9个月。想必这样的一艘“巍峨”的2000吨级风帆飞剪一旦开到欧洲，会引起多大震动。
敖广号的造价也不便宜，达到了25万美元。比两艘短衬衫级飞剪商船的价格还要多出一些，即便财大气粗的国营进出口集团，也只能定下两艘的合同，但综合使用性价比却高了许多。
敖广级大型飞剪商船的开建，让十二月份才拿到“未
第六十二章 巴西的商机(2/6)