以说指哪儿打哪儿，但是遇到应急情况依旧需要人来操作，尽管一些系统也会存储简单的应急方案，但是很多时候依旧需要人来决策。”
航空事业，不过短短百年而已，在血的教训中，也积累了很多正常的和应急的操作措施，这些规章制度往往需要飞行员烂熟于胸，对于一些特定程序，飞行员为了凸显重视，甚至要读出相关程序流程。
例如实行起飞落地的应急方案时，一般都是一人、一人操作，这个过程中谁也不能帮助另一人，不然就属于违规。
如果相互帮助很可能导致忘记的情况，这样对乘客来说就太不负责任了。
林萧和韩琪听副驾驶说这些情况，都觉得挺新鲜的，毕竟这些事情对于他们而言，确实没有了解过。
“我如果想要考飞机驾照的话，需要什么条件呢？”韩琪忽然突发奇想道。
“这个，其实如果是私人飞机的话，可能会简单一点儿，但是该走的流程还是一点儿都不能少的。”副驾驶解释道，“职业私人飞机驾驶员，往往受雇于通用航空公司，为租赁或托管私人飞机的客户服务，前期的培养价格，不管是直升机还是固定翼飞机，都在八十万左右。就是体检条件有十分严格的限制，身高、腿长、听力、视力等条件都要合格，体检合格，才能报名参加理论及实操性考核。理论知识考核内容包括航空理论、航空气象、陆空对话及航空英语、飞机构造等专业理论，满分100分，及格80分。实操培训更复杂，包括考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两部分，只有首先完成40小时理搂习，以及40小时飞行训练，才有资格参与后续考试。”
第一千零九十一章 飞行途中(4/6)