此大众在中国奠定了无人可及的地位。
美国一向自诩聪明，始终以冷战的思维看待和中国关系在通用和福特几次试图进军中国汽车产业之时，都被美国方面以技术限制为由没有通过投资审核结果就让美国汽车进入中国市场整整晚了十几年。
直到1呐年通用公司才成功登陆中国，在下江成立了下江通用。几年后，劲1年，作为世界最大的汽车企业之一的福特公司才姗姗来迟进入了中国市场，此时，中国的汽车市场已经初步成熟，而大众在中国已经赚得盆满钵盈不说，而且成功地在国人心目中塑造了世界汽车唯德第一的牢不可破的观念。
聪明的美国人，落后了精明的德国人十几年，以后的汽车市场的搏杀也证明了一点，不管是通用旗下的汽车还是福特旗下，进入中国之后，因为错失良机，没有品牌优势，必须自降身份，在售价上低于同等款式的德国品牌。
甚至在美国国内定位高端的品牌，到了中国，就得连降两个等级和大众的汽车竞争，原团就是大众汽车先入为主的优势。
而两家大众累积了多年的口碑和优势，在最近几年，却有吃老本的困扰，不但新推出的车型减配严重，质量缩水，而且价格居高不下，面对大面积的质量危机，处置不当，引发了无数车主的不说……
面对成千上万车主的质疑，两家大众公司的态度十分强硬，绝不召回，只延长保修处理。延长保修的先决条件就是必须在钗店保养，实际上在钗保养，车主几年间多支出的保养费用，又是一大笔收入。
必须要说，德国人的如意算盘打得太精明了。
夏想对于大众汽车爆发的变速
第2150章 现状和未来(2/6)