林鸿飞就点点头，面临的困难确实很多。首先一个就是发动机的推力和发动机寿命的问题，刚刚装在改装过的pl—12和hq—9导弹上的脉冲爆震发动机只能算是小型脉冲爆震发动机，导弹发动机对寿命的使用要求不高，导弹本身的自重也不大。自重最大的hq—9的自重也不过1.3吨而已，但如果将脉冲爆震发动机搬上飞机，那就是截然不同的两码事了，以我们刚刚小批量装备部队的歼10战斗机为例，这不过是一款中型战斗机而已，最大起飞重量已经接近20吨，歼31重型战斗机的最大起飞重量更是高达28吨，想要推动这么重的机身，显然还有许多的技术难点和障碍需要克服；
另外一点：给什么战机配备脉冲爆震发动机？
这个问题似乎不起眼，甚至让人觉得多余：当然是给战斗机配备了，但考虑到脉冲爆震发动机那0至12马赫、0至50000米高度的强悍适应范围，在某些参数上已经是空天战斗机的范围了，只用于现代战机是不是有些浪费？
可是开发空天战斗机？咳咳……我们不说这个东西有多超前的问题，只说一点：我们现在的技术积累够了吗？
“我们的想法是，与其将大量的人力、物力和财力浪费在载人飞行器上，还不如先开发自重5吨以下的导弹专用脉冲爆震发动机，”严教授道，“空空导弹、空地导弹、地空导弹、空舰导弹、地舰导弹……这些东西可以迅速形成战斗力，也不需要全部导弹的速度都超过8马赫，比如各种形式的反舰导弹，只要能够突破4马赫，美国人的拦截导弹就没有什么用了，他们的航母就只能成为咱们跟前的活靶子，哪怕为了加强破坏能力，咱们把导弹做的大一
第一七九二章 憧憬(3/6)