空客的a3xx计划，也就是后来的a380计划。
空客的a380将会成为人类有史以来批量制造的拥有最大载客能力的商用飞机，三级客舱布局下525人的运输能力以及全经济舱布局下853人的运输能力，让空客a380一跃超越波音747，摘得人类制造的最庞大的商用飞机的桂冠。
与空中客车公司的a380计划相比，林鸿飞主导的这个北郡800的计划则更为庞大，有了安—225这个参考目标，北郡800在设计之初制定的目标便是在提供和a3xx相当的单人空间的前提下，三级客舱布局的运输能力为826人，这也是北郡800的由来。在必要情况下使用全经济舱布局时将能够达到1400人的骇人运输能力！
但同样，这个庞大的计划当中所遇到的困难是与这个计划的庞大程度成正比的，从97年立项以来到现在，公司现在才堪堪开始进入原型机的制造阶段，即便是以最乐观的估计。原型机最快也要到06年年末才能够制造完成，首飞最早也要到2007年。等到北郡800一切完备、取得适航资格之后正式投入商业运营。怎么着也得2009年之后。
这还是最乐观的估计，这其中哪怕有其中任何一个环节出了问题，都有可能导致时间大幅度的延误。
虽然如此，但国家对于中航工业第二集团的北郡800计划还是给予了大力支持，在经历了当年的运10的惨痛教训之后，“重型航空器代表着一个国家的尖端实力”这一观点已经成为了整个共和国核心层和高层的共识。北郡100和北郡200a/b之所以能够在国内占据如此庞大的市场，这几年来，为了保证中航工业第二集
第一七八三章 想找死的卢日科夫(2/6)