? 凭心而论，Rolls-Royce公司的BR—715型涡轮风扇发动机是一款性能非常不错的大涵道比中小推力航空发动机，其燃油经济性和可靠性充分体现了世界顶级老牌帝国的底蕴，也充分验证了“瘦死的骆驼比马大”这句话的正确性，虽然北郡100上用的D—36以及最新改进型D—436发动机在最大推力以及巡航推力方面和BR715差不多，但若论起燃油经济性、可靠性、噪音水平、发动机寿命以及大修间隔等发动机除最大推力和巡航推力之外的其他关键参数，D—36和D—.
面对和几年前截然不同、脸上细看之下还能够看到一抹谄媚的Rolls-Royce公司的副总经理奥特尔.安德森，林鸿飞给出了肯定的答复，“没问题，我们当然可以合作，BR700系列发动机可以成为我们北郡100以及北郡100基础上发展出来的金雕100私人飞机的选配发动机之一。”
得到了林鸿飞的这个回答，奥特尔.安德森就长长的出了一口气！
在失去了波音717这个主要的装机目标之后，BR715一度面临没有机型匹配的窘境，虽然出了波音717之外，全球顶级的商务飞机制造商：湾流公司和庞巴迪公司的寥寥几款顶级私人喷气式行政公务级会选配这款发动机，一年不到20台的销量甚至还不够整条生产线的开支和成本。
从波音公司那里得到了波音717要停产的消息之后，Rolls-Royce公司就心急如焚，不知道应该怎么办才好，毕竟不管怎么样。对于一款航空发动机来说，成为商用飞机的装机对象才是他们最希望的，私人飞机？这玩意儿一年才能够卖出去几架？
第一七七九章 时代不一样了(1/6)