成收购麦克唐纳.道格拉斯公司的计划，届时世界上就只有两个超级民用航空器制造巨头：波音和空中客车，图波列夫先生，扪心自问，你们图波列夫设计局有信心竞争得过波音和空客吗？”
阿列克谢.图波列夫扭过了头去，他不愿意回答。也不愿意面对，因为这个答案实在是太残酷了。
林鸿飞也不介意，在继阿列克谢.图波列夫之后，他又向伊留申设计局的谢尔盖.弗拉基米罗维奇问道，“谢尔盖先生，你呢？看起来你们伊留申设计局的伊尔—86和伊尔—96都很不错，但你们有信心和波音、空中客车公司进行竞争？”
“不能。”谢尔盖.弗拉基米罗维奇沉默了良久。终于无奈的低声道。
伊尔—86和伊尔—96的设计很先进，但大小问题频出，在质量稳定性和可靠性上根本没法同波音、空中客车公司的同类产品进行竞争，更不要说乘坐舒适性方面了。
“那么您呢？巴拉诺夫先生，您的雅科夫列夫设计局是否能够与他们竞争？”林鸿飞一个也没有放过，继续扭头看向雅科夫列夫设计局的巴拉诺夫。“您的雅科夫列夫设计局的雅克—42系列产品已经停产不短一段时间了吧？就靠着给之前出售出去的那些雅克—42飞机提供维修服务和零配件勉强维持您的雅科夫列夫设计局，没有了科研，没有了新产品的研发，没有了国家的财政投入，雅科夫列夫设计局还能撑几年？”
“是的。林，你说的这些都没错。但对你说的波音公司收购麦克唐纳.道格拉斯公司的说法，我不认同，麦克唐纳.道格拉斯公司毕竟是世界三大航空器制造巨头之一，您知道波音若是收购麦克唐纳.道格拉斯公司
第一六三八章 联合!唯有联合!(2/7)