2涡轮风扇发动机么？
沉吟了一下，林鸿飞开口问道，“克里斯钦尼科先生，以你的判断，若是用RTM322的这款核心机发展一款涡轮风扇发动机，这款涡轮风扇发动机的最大起飞推力和巡航推力大概是多少？嗯，给我一个大概的数字就行。”
“这个……我没法给出一个准确的数字，但一定要做个比较的话，若是能够做到6以上的大涵道比，其性能大概和D—36涡轮风扇发动机相当，但油耗能够降低最少30%！”说到这一点，克里斯钦尼科的眼中闪过一丝莫名的悲哀，“毕竟D—36是60年代设计、70年代生产的，而RTM322则是80年代中期才开始设计，90年代初才刚刚取得适航证，其中的技术和设计理念的差距太大了！”
这么大的差距吗？林鸿飞被吓了一大跳！眼神中不由得有些茫然起来：是在RTM322涡轮轴核心机的基础上发展涡扇呢，还是继续深挖D—36的潜力？
这一刻，林鸿飞陷入了迷茫。
“林总您可能误会了，”林鸿飞严重的迷茫落入了克里斯钦尼科的眼中，让克里斯钦尼科心中顿时大感不妙：公司的老总的思路陷入了混乱？再没有什么比这个更糟糕的情况了，“我的意思，是从RTM322涡轮轴发动机的核心机发展出来的涡扇发动机，将潜力挖掘到最大，也不过就相当于D—36的最新改进型：D—436的程度，但作为一个在设计之初就采用了三转子方案的涡轮风扇发动机，D—36有比RTM322—9大的多的潜力，它无论如何都不可能发展出一款最大推力超过200千牛的涡轮风扇发动机，D—436这种推力级别的发动机就是他的极限了。
第一六零三章 捡到了一个大宝贝(4/6)