换过意见的，对于林鸿飞的这个设想，作为运七的总设计师，周振国自然非常支持，运七发展的好了，这其中也少不了他的一份功劳不是？
“是，现在国际上还没有一款50座至80座、用来弥补大中型机场与小型机场之间进行支线运输的支线客机，我认为，在波音737、空客A320和通用飞机之间，还有一块巨大的市场空白，螺旋桨动力的ATR42/72和庞巴迪Q系列已经不适应2000年之后新时代支线客运的需求，庞巴迪新推出的CRJ—100只有40座，定位略低于我们给喷气式运七的定位，但在这上面、空客A320和波音737下面，中间还有个巨大的市场空白，这就是我们的北郡100……周老师有什么想法尽管说。”尽管不明白为什么会这么问，林鸿飞还是大方的道。
“既然是这样，不知道林总您打算如何甄选各个零部件的供应商？”
“啊？”林鸿飞愣了一下。
“比如现在的北郡100吧，动力系统方面您有三个选择：D—30、D—36和JT8D—200来针对不同客户的需求，航电系统有罗克韦尔.柯林斯公司提供的世界上最先进的设备，可咱们国家也可以提供机械液压操作系统来满足低端客户对这款飞机的需求。这还只是动力系统和航电系统，机舱门、机翼、起落架、尾翼……这些所有的部件，咱们公司不可能全部由自己生产吧？”
“继续……”林鸿飞有些明白周振国的意思了，饶有兴致的道，这个问题林鸿飞也在思考，如果周振国能够提供一个有建设性的意见，那么在这个意见的基础上完善出一个方案也无妨，不过这应该不是周振国的本意吧？
第一五四零章 排排坐,分果果(2/6)