队内部加入一些成员，”林鸿飞道，“你们美系汽车设计师和工程师们擅长营造车子的厚重感和底盘，这一点正是我需要的，但在细节和耐用性方面，你们比起日系车辆设计师来说就差的太远了，我会在你们的团队里面加入一些擅长于细节设计和质量控制的工程师、设计师团队，这一点希望你们能够理解。”
林鸿飞嘴里说着理解，但其实本质上还是向鲍勃.鲁兹的团队们传达出这么一个信号：你们若是真的加入到我的公司，这是必须要做的事情。没等商量。
林鸿飞此话一出，不但鲍勃.鲁兹沉默了起来，整个团队也跟着沉默了起来。
林鸿飞说的这些他们当然知道，美国的汽车工程师和设计师们擅长于给汽车营造出一种厚重感和磅礴的大气感，譬如同样是自重1.5吨的车子，美系的车子给人的感觉就是底盘扎实、格外凝重，日系车总给人轻飘飘的，似乎跑高速的时候来一阵侧风都能对车子的安全产生影响；至于外观，美系的汽车设计师和工程师搞出来的车子总会让人觉得有种超过这个价位的大气，至于日系车总让人觉得有股子小家子气。哪怕是号称在美国卖疯了的凌志ls系列也是如此……日本狭小的地域天然限制了他们的心胸。
但和日系汽车的设计师们相比，美系汽车的设计师也不是那么完美，在擅长调校底盘和营造气势的同时，他们在小细节和人性化方面做的不够，譬如四五万美元的车子。的中控台还是发泡塑料的，但日系车就敢用软质发泡塑料。并且在外面包裹真皮来营造出一种美系车无法比拟的豪华感和精致细腻感；再譬如发动机和变速箱。美系车的发动机渗油乃至轻微漏油的情况被视为理所当然：工
第一五二八章 收拢(4/7)