型的船身上；干舷低矮，较少的上层建筑，使的船只具有了极好的稳定性，同时较低的重心，便于桅杆高度做到船身长度的四分之三，船帆的面积也就特别的大。
这艘船采用了一比六的大长宽比，船身显得特别的修长、优美，而且有足够的空间布置三根超高的桅杆；船首尖锐，像鲨鱼的头部那样向前伸出，水线面微微内凹，航行时能上抬，把波浪劈开；船身后部逐渐变窄的具有倾度的水线，十分协调地过渡到狭窄的圆尾，和船首、船身中部共同构成了一个最小阻力体。
沿着前伸的船首，向船正前方偏上的方向伸出一根支桅，支桅与前桅之间拉起四根帆索，加挂着三角帆；前桅、主桅、后桅挂着全帆装，帆面的宽度大大超过了船身宽度，横桅伸到了船身以外，各桅杆除了使用主帆、顶桅帆等大小方帆以外，还有支索帆、翼帆等三角帆。齐全的帆装能够接受各个方向吹来的风，又不像欧洲某些大型帆船那样复杂的天幕吊顶索系结构，这些帆的索系经过优化处理，最多二十个水手就能非常好的操作。
对，这就是人类利用风帆船历史上的巅峰之作……飞剪式帆船，这个名字来源于它劈波剪浪的空心船首，人们普遍认为它的航速已经达到了大型帆船的极限，每小时十三海里。
这种船型本应在十九世纪中叶才出现，但现在，它提前了一千多年便诞生了。
“终于造出来了！”看着这首帆船史上的巅峰之作真正的出现在自己眼前，许辰情难自抑，激动出声。
美国于1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽16。2米，深9。1米，排水量3400吨，主桅高61米，全船帆面
第一十四章 飞剪式帆船(2/6)