这是极高的礼遇了，因为现今太平洋铁路远未竣工，美国东部和西部，其实是两个世界，被崇山峻岭、浩瀚沙漠重重阻碍，并没有便利的交通线路。
如果是运输大宗货物，从10金山到纽约港，需要海运，在巴拿马运河未开凿的情况下，商船需要绕走南美洲最南端的合恩角，其漫长的航线几乎等与上海到续洲的距离。
地理和交通的原因使得西部成了美国相对独立的地区，不仅经济发展受到影响，也成为国家稳定统一的隐患。
太平洋铁路的贯通，则宣告美国大陆在经济运行上开始连成一体，美国从一个只在名义上存在的国家，变成了一个真正完整的国家。
这是美国近代工业化历史上具有划时代意义的壮举，在后世被英国b比评为自工业**以来世界七大工业奇迹之一。太平洋铁路为美国的经济发展做出了巨大的贡献，从一定意义上说，正是这条铁路成就了现代美国。
叶昭有时也感慨，这条三千多公里的铁路，美国人仅仅用了七年便宣告竣工正式通车，要知道其修建难度难于登天，而且美国人，从来就没有中国那般充足几乎无限供应的劳力。
现今铁路远未竣基，东部美国人到西部，走陆路往往要承担巨大的风险，包括生命安全包括财产安全。因为不但路况险峻，更要提话少数嗜血印第安部落的袭击。
所以谢尔曼跋山涉水来到10金山，也就不难看出美国政要对于中国舰队的拜访何等重视。
虽然东部铁路发达，太平洋铁路东端和西端也均有部分路段通车，但据说谢尔曼副总统、官员随从和卫队，从华盛顿来到10金山，仍用了
第四十五章 旧金山(2/9)