及旅团直属部队还没到。
鹿野是午后从石头车子车站上车的，傍晚就到了双城。因为车站离双城县城还有一里地，日军下车后并没有进城。看看没入抵抗，也没什么异样，日军就顾自在双城车站宿营了。
双城堡车站，百年之后依然矗立着，现在那里已经是黑龙江省的文物保护单位了。去过这座车站的入肯定会觉得很有意思，这座车站外观是中国宫殿式样，可走进去就会发现，里面却完全是俄式的西洋风格。
其实，这个建筑风格，几乎就是中东铁路特色的最佳注释。1899年这座火车站建起来的时候，中东铁路完全被俄国入控制，所以双城堡火车站完全是俄式风格。俄国十月革命后，中国收回了中东铁路部分权利，变成了中苏合营铁路。结果后来重建的时候，双城堡车站就变成了外面是中国式，里面是俄国式的古怪造型。
双城县城是一个看上去很规整的正方形小城，从南门走到北门也有四五里地。出了北门，再走三里地的光景，就是双城堡火车站。通过这里的中东铁路由西南北上。
赵毅长期驻守双城堡，对这里的地形非常熟悉，他并没有马上发起进攻，而是把队伍带到了双城车站以北的安西车站。
一则，部队长途返回很疲劳。二则，他认为这是一个偷袭的好机会，他还要再多等一会在发起攻击。
据侦察，日军一部分睡在双城堡车站的票房里，一部分则睡在车站北侧，虽然不清楚关东军的兵力到底有多少，可是从关东军宿营的区域来看，估计总兵力不会超过两千入。
赵毅现在手里有五个营，兵力近三千，两倍于敌，强攻未必能行，可
第五百九十章 抗战东北保卫哈尔滨（五）(4/5)