船长二代”。而有些最终能够修成正果的海上家族，就是靠着这样一艘自己的船逐渐变成有数艘，数十艘船构成船队的商船队会长。
或许“船二代”这样的称呼有些不切实际——他的祖父依旧健在，而他祖父的父亲就已经是红龙动乱时期的船员头头。在他的记忆当中，红龙国起乱之后陆上战事再如何危急，双月教会的海权也未曾受到动摇……他祖父的记忆力依旧不错，他不用担心在这方面他老糊涂了。
船长放下热饮杯，挥挥手示意船员退去——他只想自己一个人静一静。
双月教会的大舰队居然撤退了。损失了五艘空舰这根本不算什么，问题是双月教会在海上横行霸道的日子是不是已经一去不复返了？换言之，双月教会还敢说自己牢牢把握着海洋上的海权桂冠的时候，大舰队会撤退么？这是熟悉航路，精通风向和洋流，能够熟练地靠漫天星斗在狂风之中发现方向的大胡子船长所要思考的问题。
一年在海上莫名失踪个几艘船只，那根本对双月教会的垄断贸易无足轻重。只有垄断贸易才能生长出惊人的利润，至于船长的利润，船长他爸的利润，船长他爷爷的利润，船长他祖爷爷的利润，都只是这段利益链条里最小的一环。
几艘奇异的快船让双月教会的商船和军舰失踪了？这听起来很吓人。但是相比较于垄断贸易带来的利润而言，这根本算不上什么。船丢了可以再建，海员失踪了可以再招，码头木牌上的活儿依旧是抢手热门到需要排队预约。
更何况双月教会的民船军舰搂一起，区区几艘根本就是尾数。红龙势大之时都没有的大舰队撤退，现在就明明白白地发生在他眼前了。
第九十一章 破碎的海权(5/6)