资——那些用马车就能搞定的东西，都要在城内几个仓库内翻找一番才能配齐。这就好比为什么中药铺要在背后预备一个上面全部写着药名的柜子，而伙计为什么又被要求必须记清楚所有药的大致位置。
给箱子贴上纸条，这种想法何其简单——但践行起来到底有多困难？举例现在有两层3X3的木箱，第一层最中间的那个箱子要怎么样才能看到纸条？好，那所有箱子都只码一层纵排，稳度谁来保证？
记录货物内容和情况的表格，难道每一次更改布局或是取入取出都要涂改一次？嗯，用卡片或者活页的印刷物可以解决这一问题，可是这两者都还没有被在这个世界发明呢。
更何况，标准化的装卸箱，哪怕是板条箱，在这个世界都还未诞生。连跨洋货船在甲板上都堆不上多少东西，难不成还指望木船给你来个舯部大开口？没有整齐的，按照统一标准造出的箱子，谁敢轻易地同件堆叠？
事实上在门东市之外的各种仓库，就连袋装标准都没得到统一。双月教会有自己的魔粉袋标准，但是到收购时依旧是看重量收购的。至于其他的散装物品，各种手工编织袋子的匠人可不会想着什么标准化，更何况再标准化的想法到手上就会有各种误差。人手再精确，同时重复一样工作时的精细程度终究不是机器可比的。
这些纷杂的因素造成了一个毋庸置疑的事实——就算不考虑物流途中的路程时间，这个世界除却门东市之外的货物流转速度都慢得令人发指。
事实上“物流”这个词汇在传送门那边出现的时间也不过二十年。要有需求才有动力，才有设立标准的条件。换言之，如果双月教会以这种力压全球的态势
第四十章 不光是库容(2/6)