留意周边人的动静。她看到了单飞观望卷轴时讶异的模样。
单飞不是困惑，而是讶异。
只凭这一点，她就知道单飞见过这东西，是以才让单飞说说。
单飞见众人望来，倒不推搪道：“那我就献丑了。”
见贺齐的笑容带着不屑，单飞并不介意，“这是一种水密隔舱的设计图。”
众人多是茫然。贺齐目光微闪，已带讶然之意，他思索许久，又找极具经验的船匠询问，这才知道图纸设计的含义，哪想单飞随口道出，见识竟是这般广博。
其实单飞心中讶异更深。
他考古出身。考古并不局限于瓶瓶罐罐，如是适逢其会，对华夏某些方面的渊源流传也是需要涉猎。
秦汉时期本是华夏造船业的一个巅峰——秦皇曾派遣徐福带数千人远赴海外，汉武帝更是屡次出海巡游，以盼见到传说中的仙山，仙山有没有不得而知，不过这两个皇帝的爱好倒促进了造船航海业的蓬勃发展。
当初船只到现代已不可考，因为金石可传，木制品和书画却易腐烂，经岁月沧桑，现代人看到的古董多是鼎器瓦罐之类，而传世的木制船只可说是极为罕见，考古学家多是从史书记载或从墓葬里的船只模型来推演当初的造船水准。
单飞知晓秦汉造船业发达，但见到孙翊让人设计的船舶图纸，还是难掩讶异。
水密隔舱的设计兴起在宋元时期。
那时华夏、印度、阿拉伯等国家的海上贸易极为兴旺，船只在西太平洋、印度洋之间穿梭往来，蔚为壮观。
不过当时除了华夏外，旁国的船只多是触礁就沉，少有幸免，唯独华夏的船只在
第378节 怪船(4/6)