来，我们基本上可以确保燕京到沪市的货品在30个小时内解决物流运输问题，4时内解决从收寄到派送的全过程，沪市到羊城、深市也是一样，羊城到深市可以实现24小时内解决全过程，燕京到羊城和深市，最多不超过72小时。”
李牧说：“这个听起来倒是比较简单，但还是有些理想化了，如果我们的订单量较少，我们的货车为了保证时效性，就不能满载出发，有效载荷甚至会造成超过一半以上的浪费，这个成本就太高了，如果我们要降低成本，我们的车就要达到满载或者接近满载之后才能出发，那样的话，时效性就会大受影响，而且，如果是从燕京到羊城这种超过两千公里的运输距离，我们一定要优先考虑空运，其次才是陆地运输。”
如果要做快递，尤其是做顺丰那种顶尖的快递，物流资源就显得格外重要，顺丰是从航空件起家的，但他也是发展了好几年之后才终于有钱租用属于自己的货机，最后从租变成买，组建了自己的机队。
在顺丰起步的早期，国内民航客机的机腹货仓就成了顺丰快速周转的核心资源，李牧猜想，眼下民航机腹货仓资源应该还没有被瓜分，如果刘镪东真的要着手做物流，那自己第一个建议他做的，就是把国内航空公司的机腹货仓尽可能多的都拿下来。
刘镪东这时咂了咂嘴，看着李牧道：“你说的没错，自建物流里面很多细节问题我都还没能来得及仔细考虑，有些想当然了。”
李牧安慰说：“不要紧，这本身就是一个庞大的系统，里面有许许多多细节需要仔细琢磨，并且反复推敲的，让谁去琢磨，恐怕一时半会也想不明白。”
说着，李牧道：“如果你
第五百一十六章 刘师兄的物流执念(5/6)