，战车们的可靠性存在严重问题。经常掉链子，非战斗损失比战斗中损失的多了好几倍。整个癸丑战争中，中国一共投入了720多辆各型装甲战车，经过两个月的战斗，其中被日军击毁的战车不到30辆，但因为机械故障以及道路等等非战斗原因趴窝扑街的战车却超过了450辆之多，当然这些战车绝大多数都成功回收了，但这种故障率实在让人无语。
好吧，其实二战之前的早期坦克的故障率都很惊人，当年苏军自己统计，他们的is-2行进200公里后，就会有一半以上的坦克会趴窝。至于三德子的坦克就更不用说了，他们的虎式平均跑上100公里就得扑街。一战的坦克就更不用提了，一场战斗打下来，能有一半坦克不趴窝，就算是烧高香了。比起这些，这些中国坦克的表现已经算不错了。
其实在当时的列强眼里，装甲战车这种东西并不是多么出乎意外的玩意儿。在一战之前，很多国家都有类似的研发计划，只是早期履带车辆那坑爹的可靠性，和吓人的故障率，让大伙心里都没底，不知道这东西的作用能不能抵消那些缺点，因为实在没把握，所以这些东西长期都停留在各国实验室的图纸上，或者是模型状态，完全没有进行装备。
中国坦克的表现也说明了这种武器的故障率很坑人，不过它们在战争中的作用却引起了不同争论。很多国家的军事专家在对中日战争中的装甲战车表现进行了评估之后，觉得它们是一种比较好的巷战武器，可以在巷战中作为移动堡垒，充分的保护己方步兵。同时，它们也是一种不错的登陆武器，可以有效的突破海滩阵地。但也仅此而已。他们并不认为这是一种可以改变战争的武器。
第258章 欧洲的坦克会战（上）(4/6)