脚下这艘名为“玛格丽特号”的运兵船，就是最好的证明。这艘排水量二万二千吨的高速运兵船，长度175米，宽22米，可以搭载3000名士兵和他们的随身装备，以16节的速度航行10000海里。而且，这种运兵船还不止一艘，一共是十二艘完全相同的运兵船，全都是中国生产的。
运兵船这东西虽然是军用，但实际上和商船差不多，甚至本身就是商船，它们的建造难度肯定比正牌军舰低得多。要说世界上有能力制造这种运兵船的国家起码也有十个，但要在半年时间里制造出十二艘两万吨级的运兵船，难度就大为不同了。必须要有强大的工业基础，众多的工厂，充足的产业工人以及协调指挥能力，才能满足这种条件。当今世界上，能做到这点的国家，不会超过一只手。
这种运兵船其实是由中国的“月光级”远洋客轮改造的，在作为客轮时，可以搭载1000名旅客。当英国向中国订购运兵船时，中国方面就选择这种2万吨级的客轮为蓝本，修改成了高速运兵船。因为这种船中国已经做得很熟练了，采用了分段建造和标准化生产，又不需要像客轮那样进行豪华而精致的装修，去掉了很多娱乐休闲类的设施，所以建造时间也大幅度缩减。
英国对此也非常满意，一口气就订了40艘，法国也订了10艘。当然他们不是没有能力建造，英国在1908年就能建造5万吨级的泰坦尼克号，法国也差不多，2万吨级的客轮对他们来说不算什么，没什么难度，但是他们现在造军舰还来不及呢，哪里有空造这种东西，就只好找中国和美国订了。
说句实话，这种由客轮改造的运兵船，确实相当不错的，至
第243章 炮灰（下）(2/7)