轮机是2000千瓦的，柴油机才1200千瓦……”
在原时空，汽轮机机车非常少见，但不是没人想到，其实很早就有人搞这东西。它之所以没有成为主流机车，主要原因有两个：第一个就是英制轨距的车头太小，而初期的汽轮机体积又太大，合适的汽轮机根本装不进车头，装得进去的功率又不够，于是就悲剧了。第二个原因就是它生不逢时，等到小体积的高功率汽轮机出现了，更先进更好用的电力机车又出来了，于是这种很有想法的机车就彻底悲剧了。
但在这个位面就不一样了，首先中国的轨距是2。5米的超宽轨，车头空间足够大，而且星科的汽轮机技术来自后世，比此时同类小多了，也就不存在装不下的问题。第二个问题也不是问题，虽然星科的技术现在要造电力机车也没问题，但要命的是现在中国的发电量远远不够，连好多城市的工业用电和照明用电都还没搞好，哪有条件玩电力机车？
所以至少在本位面的中国，蒸汽轮机机车将大行其道。