现在京城的住建要求是1：03。但这个94年制定的老标准，不适用十年二十年之后的情况。作为住宅开发商，以后的物业管理方，我们要提前做好规划。”
很清楚京城未来车位有多紧张的郭守云自然要未雨绸缪。
“以后我们在全国四大公馆的车位建设与户型数量，要达到1：08！”
“这个…会不会太多了？而且我们的四大公馆项目都是小户型，甚至是单身公寓。再加上房屋空置率的因素，1：08只怕会造成车位浪费。”
她虽然觉得1：03的车位配比确实不符合城市未来发展的需要。但1：08这种直接翻了近三倍的决策，也超出了唐文芳的预估。她认为1：05应该是一个合适的数字。
“按照1：08执行吧，将来你就会明白这个不仅不多，而且还少了。”
等每年新增两千多万车辆挤爆全华夏的时候，车位的可贵才真正体现出来。那时候1：08都嫌太少。而且重组的车位也将成为四大公馆出租屋无可比拟的吸引力，有效的降低房屋空置率。
“是！”
郭守云语气坚决，她也不敢跟大老板唱反调。
“还有1：08的车位要求仅适合京沪广深四个一线城市，其余城市要达到1：1。”
在一线城市，车位困难，上牌更困难。有的时候买的起车，却买不起车牌。所以1：08的车位配比足够了。但一线以外的城市新车挂牌没那么难，车也便宜。自然车位要足够多。
“…另外，包含环球双子塔在内，以后我们所有的写字楼车位配比要达到每100平方米4个车位，商业综合体的车位要求要达到每一百平
第六百八十四章 四类房地产项目(4/6)