后，还能如此一家亲不。当然了，这需要欧足联在抽签环节上的技巧。
在这一系列令人眼花缭乱而又理所当然的操作之后，首富先生接下来的动作，终于让那些拭目以待的观察家们，如愿以偿地见识到了什么叫做科技梦幻地追求革新和充满气魄地大把烧钱。
从北极回来后的唐焕，越发地重视环境保护问题了。据称，投资汽车行业便有这个方面的考虑——称赞完了自家的锂电池技术在北极地区的低温环境里表现不出预料，开始强调新能源在汽车这一传统交通工具上的应用。
做为技术大家，唐焕在推动应用方面从来都是脚踏实地，而非不负责任地卖弄噱头。
比如，这次关于汽车的新能源应用技术的第一个动作，便是时下大热的Regeive_brake——再生制动。
相比于把车的动能以摩擦形式直接转化成热能的最普通制动方法，“再生制动”算是另一种原理接近，但较为简单的Dynamic_Braking——电阻制动的升级版本，即把电动机转成发电机、车辆的动能转成电能，并储存起来以供使用，而电阻制动通常只会把产生的电，经过电阻转成无用的热释放走。
当然了，使用再生制动的车辆，仍然会留有传统的摩擦制动，以提供快速、强力的制动。再生制动一般只会把大约百分之三十左右的动能再生使用，其余的动能则还是转换成为热。具体的效率，会根据不同的使用环境而有所不同。
显而易见，汽车有了这个再生制动提供的电力后，也就进一步巩固了唐焕所说的计算机技术应用新平台的基础。
事实上，汽车上的新能源应用，是一个很老
第0828章 从HTML和浏览器开始(5/7)