，正经商人！
当然，事实上肖恩并不担心什么，F6F是极其成熟稳定的，二战时期生产了2万多架，飞行时间总和超过5000万小时。
在这个基础上设计的飞机，基本不可能出问题。
就在西飞这边不断上天测试的时候，燕京也在忙碌。
历年资料一汇总，果然发现问题，设备坏的时间很稳定，区间都在半年到一年，维修费用都很高，而且都不准许中方人员观看。
即便是修好了，过半年一年也会再次损坏。
纵观所有国外合作方，本子的设备损坏率是最高的，远远高于其他国家产品，虽然初期投入小一些，可综合来看，本子的方案付出的成本最高。
现在的问题是产业早就投产了，周边配到也全部到位，如果更换其他国家的方案，那过往投资要全部打水漂，一切都要推到重新来，时间成本和沉默成本之高让人望而生畏。
综合看来，现在是绑死在这上面了，想反悔的都不可能！
这就是客观事实，别说个人，就是国家层面看也没办法。
那么在绝对无法抛弃重来的基础上，怎么办就成了最大问题？
不提洋大人的地位……这事情也不能做绝，处理过火损失最大的绝对不是本子，而是中方。
伤敌一百，自损一千这种事能做吗？
可不处理也不行，不说本子会不会变本加厉，就是国外其他公司看到了也会有样学样啊！
看看肖恩就知道，这么诚实、守信、有职业操守的人都会在设计战斗机的时候故意留下缺陷……
那还是战斗机啊，那是要死人的，而且一死就是一
第410章：谁有钱挣谁的！(8/12)