“需要这么多钱主要是因为我们需要生产一批车用于在各种路况、各种气候方面下的行驶性能测试和各类安全性能的测试，其中有些车是要撞毁以确定其安全极限的，这方面的花费很大，所有的这些测试项目都需要花钱……”
林铮点点头，车子的路试和安全性测试的确需要花很多钱，如果这车子需要在美国和欧洲销售，那么这些测试就绝对不能少，林铮记得福特蒙迪欧在研发的时候单单是撞烂的车子就三五百辆，单单投入的研发资金就是几十亿美元还是几百亿美元来着？
算了，记不清了，但这不重要，重要的是当时撞烂的那几百辆车带给自己的巨大震撼，林铮到现在都还记得自己曾经很感慨的对朋友说的“福特果然财大气粗，人家撞车玩都几百辆几百辆的撞，你说他们少撞两辆，把这两辆给我也好啊。”玩笑话。
虽然smartcity这样的车型无论是技术含量还是配置、售价都无法与福特蒙迪欧相比，但该有的测试项目一样都不能少，就算不用撞烂几百辆车，撞烂几十辆车相信还是有必要的，瓦尔德加德如果真的能够用3000万至4000万美元完成整个测试过程，林铮觉得自己简直占了大便宜。
他不确定的道：“你确定3000万至4000万美元能够完成这些项目。”
“就算不足也不会超过太多，绝对不会超过5000万美元。”瓦尔德加德信心十足的道。
林铮顿时就放下了心：这种事情听专业人士的话总没错。
“除了这些钱之外，剩下的就是市场推广的钱了，和前面的开销相比，这些才是大头，各种形式的广告宣传、经销商队伍的组建……这部分的
第347章 烧钱（4/4）(5/6)