机的功重比要高一截，以当前AL-1发动机的功重比看。还真能满足陆军苛刻的要求。
而且海军也承诺，前期不需要陆军太大的投入，只要陆军能够支持他们上这个型号就行。这样的要求在陆军看来真心是白给啊，何乐而不为呢？
很快苏-5的研发就走上了快车道，不过在苏-5定型之前，海军提出了新的要求。他们要求将苏-5细致的划分为两个型号。一款是俯冲轰炸/鱼雷攻击型，另一款是侦察/反潜型。前者叫苏-5A后者叫苏-5B。
那苏-5A和苏-5B有什么区别呢？苏-5A取消了机腹下雷达仓，没有了这个外部突出体并降低了垂尾高度之后，其最大速度增加到560公里每小时，可以说比零战的部分型号都要快了。不光是速度更快，连带着俯冲性能也优化了不少。而苏-5B则保留了雷达仓，其主要职能就是侦察和反潜。
红海军之所以要将苏-5变成两个零件高度通用的信号，除了优化俯冲和雷击能力之外，最最重要的原因是苏-5B实在是太贵了，那部要命的搜索雷达真心是贼贵。而在红海军看来，并不是每一架苏-5都需要这种雷达。后来红海军的大型航母上，战斗机、攻击机、反潜/侦察机的配置比例就变成了48架—36架—24架（列宁格勒级和基辅级是这种配置。而更大的42型航母一般是48架雅克-3K，40架苏-5A，以及24架苏-5B，能装这么多主要得益于雅克-3K的小巧，而且苏-5同Ro-2相比也小了不少），一般来说苏-5A只承担俯冲轰炸任务，而苏-5B除了兼职侦察之外，主要用于雷击和反潜。
当然，这些装备要到1944年中
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