号的飞行员运气就要差不少，一共损失了14架俯冲轰炸机，一部分是因为燃油耗尽不得不在海上迫降。麦克拉斯基被两架零战穷追猛打，好在他后座的机枪手足够给力，击落了其中一架之后，另一架见势不妙也就退走了。不过当麦克拉斯基返回预定“O点”时，发现本该在那里的舰队是一艘都看不到。震惊不已的麦克拉斯基赶紧用无线电询问新的“O点”在哪里。
当他重新找到自己的舰队时，油箱里仅剩下五加仑汽油，更糟糕的是，这时日本战机正在发动袭击，按道理说麦克拉斯基是没办法降落的，不过这位也是牛逼，不理会企业号让他飞离的信号，一个屁股蹲就降落在了企业号上，而此时他油箱里的燃油还不够洗一只袜子了。
加拉赫第二分队领队克拉伦斯.迪金上尉经过一番厮杀，带着喜悦的心情返航了，他对自己的战果十分满意。珍珠港事件爆发时，他是早班从企业号上起飞的飞行员之一，正好与前来攻击的日机遭遇，然后被零战一通围殴，不得不在瓦胡岛上跳伞。他一直都盼着这个一雪前耻的机会，此次命中加贺号的炸弹有一枚就是他投下的。
返航时，迪金不断地走S型躲避敌舰的对空火力，当时一枚枚曳光弹几乎是擦着他的机头掠过。他将油门开到了最大，但却感到飞机越来越慢，仿佛是被一团胶水黏住了。按道理说他的SBD不至于这么慢，读数表显示速度仅有不到180公里。思索了再三。他才发现结束俯冲关闭减速板时，他错误的将起落架放了下去，出了一身冷汗的迪金赶紧纠正这个错误。因为这个小失误，迪金最后也没能飞回家，也只能在海面上迫降。不过他运气不错很快就被菲尔普斯号驱逐舰救起。
399 第一回合结束(6/9)