3000多公里。
而东北三省铁路网主干线也长达一千五百公里以上，若是算上到各省的分支干线，粗略估算，需要建设的铁路线一期工程就要至少8000公里，这是多么浩大、惊人的工程……不过，唐廷枢、郑观应这两人却是热血沸腾的接受了挑战，生处这风云变幻的时代，参与到这改变国家命运的大工程中，谁有能说不是人生的极大幸运！
秦铠对于铁路网建设中的利益分配考虑的很清楚，自己目前根本不具备、也不可能去和各省争夺铁路上的利益，但是，技术和产能掌握在自己手中，两年多中国铁路的建设历程中，南洋钢铁体系迸发出了强大的产能和价格优势。
目前国内生铁价格在每吨25两白银的价格上徘徊，而江南炼铁厂、汉口铁厂向两广供货的生铁价格甚至略低于这价格，而即便如此，两家铁厂因为在秦铠的技术支援下，产能原比历史上同期要大大增加，所以依然是获利丰厚。
而进口的生铁价格超过白银30两每吨，根本不具竞争优势，而雷州钢铁厂和北海钢铁厂生产的40公斤重型铁轨，25米标准轨道每根的价格为60两白银，这价格比从欧洲进口的铁轨便宜20%以上，而且整体造价上，更是便宜了30%以上。
目前，南洋体系督造的铁路造价，已经从当初了每公里一万两白银降低到目前的7400两白银，而使用国外进口铁轨的话，成本将达到一万两以上……所以，可以说，一旦铁路大建设开工，其中第一桶金将会落入秦铠的腰包。
而与英国人的谈判，他非常明白一点，这蜜糖要一点一点的施舍，方能显出其珍贵的地方，若是把蜜糖当成饭吃，
第633章 游戏规则我来定(5/6)