技术和让技术产业化，根本就是两个概念，而这时代的重工业，在很大程度上还是依赖技师使用机器的能力，就如王飞的团队能够造出合格的克虏伯钢甲，不过那也是在极低的成品率条件下达成的，若是投入生产线，这生产出来废钢的损失就能让钢铁厂倒闭。
不过，掌握更新进的钢甲理念并非一无是处，通过对克虏伯钢甲渗碳工艺的研究。特种钢厂最近还是拿出了一个拳头产品，已经完成工业化生产的战舰用新式t83型钢甲，其原型就是根据秦铠提供的后世哈维钢甲工艺生产的。
t83钢甲在渗碳工艺上采用的是将高纯度炭在镍钢表面加热到1200度以上的固态渗碳工艺，利用轧钢工艺一次成型后置于高温碳化炉内进行加工。一次性需要持续进行碳化工艺两周时间，才能达到工艺要求。
其实这t83钢甲工艺的生命力可谓十分旺盛，这款19世纪末出现的装甲，因为工艺相对容易，而且适合大批量生产，甚至在20世纪70年代仍有美国工厂在生产，奸商将卖相不错的的军事设备倒卖到第三世界国家，发挥余热。
而现在研发代码为t85的克虏伯钢甲采用的却是气态碳元素表面的渗碳技术。工艺实现难度高，但是在南洋第一特种钢铁厂里，经过王飞技术小组的研究，倒是轻松实现了。而且，气态碳元素的表面碳化工艺的掌握，使得t83型钢甲生产工艺也得到的提升。
在通过反复的实验证实，表面碳化的层次越深，钢甲的抗击防御效果就越好。但若是整块钢甲都碳化的话，反倒使得钢甲变得坚硬有余，而韧性不足，毕竟大型炮弹光是这弹头重量带来的巨大冲击力就极为惊人。刚则
第534章 普法战争的启示(4/7)