钢铁财团也发表了他们对经济的乐观看法，将推动联合太平洋铁路公司加快对中部、北部铁路的整合，对此，掌控者北太平洋铁路公司的摩根财团却没有作出任何正面的回应。
所以，唐国安他们三人小组建议是否可以抛出部分股权获利，对此秦铠没有同意，他只给了一个让唐国安、王晨煜目瞪口呆的结论——必要时，南洋还能通过各种途径再筹资5000万美元。
面对总督大人义无反顾的豪情，唐、王二人可谓是斗志极度高涨！
随着越来越多正面的乐观看法充斥着美国报纸，一个让所有人都意外的消息由美国联邦财政部部长切斯特＝阿瑟发布了。
由联邦财政部进行的一项针对美国铁路建设的专项调查后，得出了最终的结论，联邦财政部助理杜尔向戈洛佛＝克利夫兰总统提交的报告显示，美国的铁路建设和钢铁发展远景不容乐观由于大量并行铁路的存在，造成的铁路资源的浪费。
而钢铁厂在为铁路建设投入的大量产能后，又因为铁路建设的大退缩而造成产能的废弃持续四年的经济危机的诱因在于铁路，所以必须从铁路上来解决这个问题。
由十余名学者针对杜尔的报告在报纸上进行了公开的辩论，辩论自然毫无具体的可行性结果，但是从联邦财政部内传出来的消息，却让正处在投资热点的钢铁、铁路股票全线重挫，因为财政部的报告显示了一个不容置疑的结果——铁路建设并没有产生相应的利益。
没有稳定利益链的产业，那是不会有前途的产业，这一点自然深得投资人的认可，而政府在这方面的隐晦表态，也就意味着今后政府可能会取消铁路建设盛行的
第507章 打响华尔街第一枪(7/9)