推进中，秦大总督估计，以每年开工3000公里铁路来计算，覆盖两广、闽浙需要两年……当然，这速度也是保守估计。
在渡过第十三次经济后的美国，从1887年开始，每年造铁路的速度是1.5万公里，在之后的5年内，又造了7.5万公里，这规模甚至比引发第十三次经济危机的上一次铁路大建设的总里程还增长了50%，所以秦大总督保守估计的铁路建设，完全是有膨胀的余地。
而他之所以只将闽浙列入其中，两广加上闽浙，这人口就有将近9000万人，而紧靠浙江的上海纳入势力范围的话，自己光凭着这掌控之地的人口、经济和强大的工业后盾，将足以对抗满清剩余的势力，何况，一旦自己的分化战略成功之后，愿意再修修补补满清朝廷破庙的大员，那也得估计估计形势才行。
想到这里，他起身来到屋子后面悬挂着的大大的全国地图，这幅版图可比后世人民共和国要大上好多，鸡背上那块辽阔的蒙古土地，现在可还是华夏毫无争议的国土，自己在北疆突入黑龙江以北，直达外兴安岭的黑龙江副都统辖区，犹如鸡冠般高高突起，将额过来在北方的土地截成一个难看的“n”型地势。
俄国佬倒是想修铁路，要通过咱的领地，那可就是做他的清秋大梦了！咱盘踞这中央，向东可直达滨海各城，同时从海上两面夹击，只需轻骑一路翻过穆丹山，在丘米坎城建立根据地，就能轻松截断俄国佬撤走的退路，然后东西并进，甚至不出兵，光封锁，就能让俄国佬的滨海地区彻底崩溃。
北方，那可是囤兵、募兵的好地方，秦铠想到北方风吹草低的风景，早已憧憬起无数骑兵的驰骋边疆的
第503章 五年的宏伟规划(5/9)