确的。
华盛顿海军条约签署之后，中国海军的发展也陷入了一个缓慢的阶段。早年从美国那里买了四艘战巡，后来自己造了两艘，再后来一口气从英国买了五艘旧的战巡。二十万的吨位根早就超出了。没法子，只能把从美国订购的两艘青岛和一艘从英国买的战巡级改成航母，这才面前维持在二十万吨。
民国造船业并没有因此退步，转向民用之后反而迎来了新的发展契机。在政府的有意引导下，中国远洋航运业飞速发展。工业的发展需要能源，石油是中国进口最大的项目，其次是粮食。因为中美关系的良好，加上海运成的低廉，大量的石油和粮食从美国运到中国。反过来中国制造的轻工业产品以及一些特有的产品，依靠着极其廉价的成，也顺利的打开了美国市场，中美贸易快速升温，转而刺激了中国远洋航运的发展。上海、青岛、湛江、钦州等四个海港城市，因为造船业和航运的发展经济发展势头迅猛。
所以别看海军造战舰不多，实际上一旦爆发战争，半年之内就能把民用造船能力转化为军用。就造船业而言，中国目前的能力已经超过了日，不足之处在于技术的积累。动力系统方面由于西方技术的保守，材料合成与精密加工能力还差的很多。不过最近两年由于德国人的合作大规模的铺开，这些短板得到了一定程度的补充。
每每想到人才和技术积累底蕴的不足，方剑雄也很无奈的在心里哀叹，外挂不是万能的。
三亚现在就是一个小渔村，如果不是历史的扭曲，三亚这个地方再过五十年也未必有太多的变化。方剑雄的目的地是榆林军港，简陋的民用三亚港，得益于橡胶产业的催生。
在榆
第七十三章登岛(4/5)