生，但是从下一届开始，改为议会产生候选人，二、三人，上报国会审议裁定。这个政策，是最近才推出的，说穿了还是要加强中央政府的集权。如果放在西方国家，肯定是要有人吵翻天的，但是在中国这事情的阻力不大。偶尔有人闹一闹，翻不起太大的波澜。
这个新政策的出台，等于给各省戴上紧箍咒。内阁不断的出台新政策，刺激工商。最近交通部又出台了一个新政策，鼓励各省地方商绅集资修路，中国银行可以在贷款政策上倾斜，地方上可以收费还贷。
总而言之，汤化龙为首的内阁，民生政策上，采取的一系列政策，都是为了刺激民间资本走上流通市场。交通部出台的政策只是一个大纲，具体到各省长官的手里，可以细化这些规则。说白了，这里头是有说法的，隐藏着巨大的利益。从某个角度说，这何尝不是给地方上的一种补偿。
最近庒蕴宽就在被这个事情搞的很上火，交通部这个政策出台后，整个苏南商界集体骚动。这在过去是想都不敢想的事情，修路收费，那真是太新奇了。
一些地方耆老，纷纷出来说话，称修桥铺路，乃是功德，何以用阿堵物污之。相反各级政府则纷纷赞同这一主张。为什么呢？很简答，交通部出台的政策里，各级政府是可以用政府信誉作为担保，从民间集资和银行贷款修路然后收费偿还。这个收费路的最终审核权在交通部，在此之前，你得先过了省交通局这一关。
因为这个事情，地方政府纷纷动歪脑筋，庒蕴宽很头疼，但是又不敢跟中央作对，又不敢过分压制地方上修路的“热情”。民国以来，取下了厘金，地方上的财政收入，那真是大打折扣。要不怎
第二百六十八章 中日友好？(4/6)