内部对人员和装备造成损坏。
国防军装甲装备研究部门经过多年的发展，从早期的次口径脱壳穿甲弹已经演变成了今天的尾翼稳定脱壳穿甲弹，它的弹芯的外形近似长箭，弹身细长，直径20-30mm（早期型号能达到40mm），长径比超过20：1,弹芯尾部有尾翼，可保持飞行中的稳定性和射击精度。这种近似长箭的外形不仅可减小飞行阻力、保持速度，而且在和装甲撞击时作用面小、冲击力大，可有效的增加穿甲深度。由于尾稳脱穿弹的直径远远小于火炮口径，因此必须在弹芯上套一个弹带才能由火炮发射，弹带的作用是密闭炮膛，并增大弹丸的受力面积，使弹丸获得高炮口初速。国防军的尾稳脱穿弹炮口初速已经达到了1700米/秒左右，这相当于5倍的音速，弹带的外边包裹着一层薄薄的铜箍，在弹丸飞出炮管的过程中铜箍会和炮管发生摩擦，在弹丸飞出炮管后，弹带受空气阻力的作用而分裂、脱落，剩下的箭形弹芯则保持高速继续飞行。
由于它完全靠动能破坏装甲，所以弹芯的动能和材料硬度便成了最重要的性能指标。为了穿过坦克装甲，弹丸的硬度必须够高，这样才能在“硬碰硬”的过程中占优势，动能对尾稳脱穿弹也极其重要，动能越大，穿甲威力越大。
影响弹芯动能的因素有弹芯直径、质量、速度。弹芯直径越小，则弹芯在飞行中的阻力越小、更容易保持速度，而且在撞击时由于作用面小、威力大，当然弹芯的直径也不可能太小。弹芯的重量也是设计时重点考虑的因素：弹芯太重，会使弹丸（包括弹芯和弹带）的重量增大，从而降低炮口初速。弹芯太轻，虽然能够获得较高的炮口初速，但是其动能小
第五百六十五节 叶尔绍夫的会师(4/5)