的一个地方发起猛烈进攻，试图寻求突破。其中一个师的三韩复**企图向南越过高灵-大邱公路上的永浦协助攻击。在大邱以北和西北方向，三韩复**第三纵队发起了主攻，居然把日本第十九师团的军队赶到了距离大邱12英里的地方。与此同时，第四纵队的俩个师在东海岸突破太白山脉，对在盈德附近与国防军第七集团军机步9师作战的第三师团实施侧翼攻击。被逼到海边的第三师团一个联队不得不从海上溃逃。三韩复**第三纵队于是占领了浦项洞。后来，在日本海军驱逐舰炮火的攻击下，他们又被赶了出去。三韩复**部队已对附近的迎日机场构成威胁，迫使日军的两个战斗机中队撤离机场。但在关键的东北前线的激战中，日本第六师团守住了战线。到1月20日，他们把三韩复**赶进了浦项洞西北的大山里。
釜山防御圈的北面往里收缩了15到20英里，不过没有再向里收缩。在洛东江一线，尽管敌人暂时渗透到了纵深处，但防线并没有被突破。不过有段时间，日军指挥官的确担心会被攻破。现在的日军之所以取胜，主要原因在于防御圈内那条至关重要的釜山-庆州-大邱-釜山的铁路环线，在陆军运输部队列车员掌管下运转得极好，它成功地担起了运输给养的重任，最终使每支部队都得到了足够的武器弹药。铁路补给系统使炮兵得以猛攻三韩复**军队的集结地点，也使山梨半造大将在紧急情况下，能够将部队从防御圈的一个地方迅速调到另一个地方。在内线作战的部队要比在外线作战的部队更灵活，这一由来已久的说法在防御圈的战斗中得到了证实。日军背靠釜山港，拥有足够的，甚至是丰富的补给品，国防军可以依赖西线的铁路从国
第四百二十五节 两军对垒洛东江(2/6)