单一些。来自德国保时捷公司的桶车，也就是甲壳虫的鼻祖，vw82型桶车(kubelwagen)。
可以说，一汽和通用本身两个公司名字就十分关公战秦琼了，他们搞出来的这次竞标车辆，倒是很有二战美德两军战场重现的意思。
竞标活动很快开始了，整个竞标过程将包含多个测试流程。两辆车将通过多项性能测验，最终由陆军军官组成的七人委员会投票选定。徐道润作为陆军营长也是委员会中的一员，白南这个编外人员最多属于围观群众了。
白南坐在一旁。自己心中评价道：“通用制造的威利斯吉普，外型上比桶车霸道不少，更符合军队的审美，空间也要大一些。适合进行操作和乘坐。不过桶车体积小。而且看起来成本应该会更廉价，一汽开发的发动机妥善性能也略强于通用，那么看来决定今天竞标胜负的应该是两型车的可靠性了。”
一个测评是两型越野车进行一段十公里越野赛，由两名陆军士兵分别驾驶两辆汽车，在汽车有一定负重的情况下，在凹凸不平的路面上进行十公里的跋涉。
“这个测试我们更占便宜，”石川握拳道，“咱们的车子地盘更高。悬挂也更好，能够越过更崎岖的地形。这越野性能一关，我们是必胜无疑了。”
刘征泰点点头，威利斯吉普是他主持开发的，他是完全根据陆军的竞标文件进行设计的，尤其强调了吉普车在复杂地形的通过性，为此他搞出了一套螺旋弹簧悬挂系统，这也是后世汽车普遍采用的悬挂，是20世纪70年代路虎搞出来的东西。拥有了螺旋弹簧的威利斯吉普获得了甚至超过二战威利斯吉普的大悬挂行程，使得这辆车
125 吉普VS甲壳虫(2/6)