西方人，船型还不是特别适合远洋，也没有提供更快速度的全帆装，但是吨位上则是西方人无法企及的。我之前也没法想象，明代人居然能把木头船也造到万吨以上的排水量。就算是郑和船队里那些战船，十八丈的长度，排水量就有四千多吨了，如果改装后增添蒸汽动力以及生铁装甲，排水量稳稳超过五千吨，在这个时代已经师难以想象的战舰了。”
刘天也是道：“我记得英国人最引以为傲的胜利号风帆战列舰，排水量也就3500吨吧。”
邓希夷点头道：“没错，就算是郑和舰队中排在第五等的战船，也比胜利号更大。”
白南心中先是一股自豪感，郑和宝船的制造技术，并没有流传下来，在朱棣死后，他的儿子朱高炽即位，下西洋活动被认为是靡费周章，华而不实，而最终被叫停了。这样一场更像是国威宣扬的活动，它的告终，使得中国错过了最佳进入海洋时代的机会。白南曾不止一次地yy过，如果那时候郑和带领的这支舰队来到东南亚，建立了殖民地，并开启了连通世界的贸易，也许日后的中国历史，全部都会改写。
“只是，我有一些疑义，我们都看到了郑和船队的这些船了，虽然已经具备了一些诸如尖船底等适宜远洋航行的特征了，但是本质上来说，这些船的远洋性能还是没法跟这个时代西方的盖伦帆船等相比的，虽然我们可以给他们加装蒸汽动力，但差劲的船型还是会限制他们的机动和航速，宝船二点多的长宽比，严重限制了速度的发挥。”白南提出问题道。
邓希夷点头：“这一点我也考虑过了，很幸运，我们殖民点有一部分是来自民国福建造船的人才，明代众那一边也有
016 邓舰长的海军宏(2/5)