机，而是一架地地道道的民用飞机！
也正因为如此，率先起飞，且在没有战机护航的情况下，“空指”能够极为顺利的飞抵交战海域上空，所凭借的正是民航机的机体，以及这条繁忙无比的民用航空线，然而这样做虽然可以瞒过苏联舰艇上探测能力极强的远程雷达，抵达战区；
但也不是没有隐患，那就是这条航线上每隔一段时间，便会有一架民航飞机穿行而过，届时“空指”只能暂且避让，不然极有可能发生空中碰撞事故，而此时此刻距离下一架客机飞临的时间已不足十五分钟，按照以往的做法，“空指”或拉升到高空，或偏离向外侧航向！
只不过这时如果这般做的话，“空指”为歼轰9编队监测来袭敌机准确方位的任务就会落空，毕竟“空指”只是空中警戒机，而不是专用的空中预警机，机上虽然加装了一部探测雷达，但无论是精度、距离还是灵敏性方面都很不足，特别是在远距离目标的定位和引导多批次拦截攻击方面存在严重缺陷，而现在，“空指”正充当空中预警机的角色，指挥和引导歼轰9进行作战........
之所以这般配置，也纯属是无奈之举，要知道，在当下无论是中国空军还是海军航空兵，飞行作战都无法脱离地面基地的引导，一旦失去引导，作战飞机就如同没头苍蝇一样随处乱飞，这其中自有作战飞机的局限性，但更多的还是作战模式的固化；
歼轰9作为新锐多用途战斗机，自然在设计之初就摆脱老式作战飞机的局限性，但人为的思想却不同于机械，不是说改变就能改变的，因此在歼轰9试飞之时，所应用的还是老一套的地面引导体系；
然而这套体系放到
第七百三十四章 预警(2/5)