跟电动摩托车、电动自行车技术上有互补的地方，而且这个跟国外的起跑线也差不多。
至于油电混合动力的车，则以岛国和欧洲的为尊，尤其是岛国的，技术上最好，且已经开始在岛国进行推广。
但是零八年开始，华夏准备开始给节能汽车和新能源汽车进行补贴，这也是各国政斧推广时候都采用的办法。
有了补贴还不止，还要在一些城市建立充电站、加气站和乙醇汽油站，并且对出租车进行倡导，建议他们改装成加气的或者烧乙醇汽油。
改装的费用，政府有补贴，不但能降低废气排放量，并且百公里还能省一二十块钱。一辆出租车，一天能跑几百公里呢，那就是能省几十上百块，这个诱~惑还是很大的。
冯宇计划接下来就让冰城机械制造集团推出油电混合动力汽车，一个是国内的市场已经慢慢的打开了，另外一个也是响应国家的号召。
至于说靠这个赚钱，倒是不太容易，销量绝对不会高。但也还有一个好处，那就是能让国外的油电混合动力汽车无法在华夏市场火起来。
其实就算是火，销量也不会太高，但是政斧一定会给予正面的报导，这就是免费帮那些外国车企宣传品牌啊。
这应该被宣传的品牌，必须是松江牌才行。油气混合汽车，正好单列出来一系，也算是丰富车型款式了。
冯宇看完这些文件之后，对徐总的工作还是比较满意的。交代的事情，都认真执行了，并且执行的不错。
至于这位能否上位，冯宇不做评论，主要是李明德和李大福考虑，冯宇已经不太管这些事情了。
李大福也是冰城机械制造集团
第1737章 混合动力车(2/4)