廷有了调节农业生产和工业建设力度的缓冲时间。这依旧涉及到国家宏观调控的问题。过去明王朝是不会管这玩意的，但朱由校成立了新部门之后，大量过去不管的问题都成为了日常需要考虑和进行管理的。
很快秋收到来了，铁路干线已经修到了黑龙江，并且还是双轨的。东北地区的大豆、玉米在天启十二年秋季喜获丰收，而铁路的修通，则是喜上加喜。大量的商品粮开始以铁路运输的方式运入关内各省。
运输成本的降低，让向更北部的外东北等地区的移民拥有了基础条件。这意味着生产出来的农产品和各种原材料可以以较低的成本运到关内或沿海港口，一些生产行动与商品市场因为铁路成功连接。
农民和农业公司种植出来的大豆，也因为铁路的出现卖上了更高的价格。实实在在的带去了利益。
东北地区通网沿海港口的铁路，也将在天启十三年开工建设，逐渐会形成一个四通八达的铁路网络。
此时东北的开发程度还比较低，出了辽东开发比较好之外。吉林和黑龙江地区都差一些，外东北就基本上没什么开发了。
整个东北的人口，此时只刚刚突破一千万人，但地盘却比后世中国东北还要大，资源是非常丰富的，如果要发展农村自然经济模式。倒是可以移民很多人过去。但是在商品化经济模式下，在没有铁路之前，很多地方是没有开发价值的。
如今有了铁路，商品经济连接区域就扩大了，也就有了移民开发的价值。商品粮的生产规模在未来可以在东北地区迅速扩大，同时还可以继续向东北地区移民人口。
同时铁路已经修到了甘肃，明年就能修到西域。修
第415章：对蒙宣战(3/8)